：“无论在西方欧美国家，还是俄罗斯，航母的试航一般都包括码头测试和海上测试两个阶段。但不同国家对航母测试的具体内容略有区别。码头测试一般称为系留航行或者系泊测试，海上测试依据不同作用，可区分为厂家测试和军方测试。如果按测试内容可以区分为航行测试、航空测试等。”
厂方的测试侧重于航母本身物理性能，能不能转？能不能走？工作状态如何？主要是测试航母硬件设备能否正常运转；军方的试航主要是进行舰载机、预警机等与战斗力功能紧密相关的测试。很明显，现在关注的试航，应该是厂方进行的试航。
海军军事学术研究所研究员李杰大校则表示，
航母试航就是“在加装了一些设备之后进行的试验，但却是一系列极其复杂的过程”。
航母试航一直伴随航母全寿命过程，即使航母服役之后，还会定期返厂进行维修、保养，有的航母返厂后会在工厂里维修3-4年，换设备、加装备之后都需要试航。
航母本身就是一个大系统，又有众多的子系统，每个阶段的侧重点不一样，外人很难猜测到具体的海试课目。“航母是一个复杂系统，涉及方面非常广，比如战略母港、试飞场地等，都需要一并加以考虑。”李杰说。
李杰表示，航空母舰是一个复杂的作战系统。作为大型水面舰艇，交付科研、试验、训练使用后，不仅舰上各类装置、电子系统、武器系统等需要调试，军舰内部各个系统之间需要磨合，与编队中其他舰艇的协同需要训练，舰载机飞行员训练、舰机协同等都需要较长时间完成。
即便是美国海军这样十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成战斗力也需要2到3年时间，对于从没有接触过航母的中国海军来说，这个过程会更长。
第一阶段
建造或改造期间的试航，称为工厂阶段的试航。厂家测试十分具体，一般要达到以下标准：
一是重大建造问题已经解决；
二是所有的设备、配件、指挥系统、导弹、火炮和提升装置均已正确安装、调试，并且满足性能参数的要求；
三是甲板和舱壁喷漆、管线外壳、标签标识必须完成；
四是完成对电子干扰、照明、辐射噪声、空传噪声、热应力、振动和自噪声等方面的检查；
五是完成对声呐及其他声学处理设备、战斗控制系统、航空设备、导航灯光以及排污、空气、饮用水等的认证。
第二阶段
交付部队前的试航，即入列前的试航。
第三阶段
航母战斗群形成战斗力之前的试航。
军方测试是交付海军使用的最后一次测试，主要测试航母的机械性能和指挥通信、侦察、火力、航空系统功能，主要包括航行设备和系统测试、动力装置测试和满功率航行及倒车测试、损管和消防及救生系统的试验、弹射器无载荷运行试验、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等。
对于测试中发现的重大问题，将详细记录，并在航母返回后处理。
我国航母平台再出海测试
本次测试应属厂方测试 舰载机可能从陆上出发
记者29日从国防部新闻事务局获悉：今年8月中国航母平台顺利完成首次出海试验后，按计划返回船厂继续实施改装和测试，目前已完成有关工作，于29日再次出海，开展相关科研试验。
航母试航是一个相当复杂而繁琐的过程，那么我国的航母这次出海还进行哪些测试呢？据了解，本次出海试验应该归属厂方进行的测试。
军事科学院研究员杜文龙在接受央视采访时表示，从大型水面舰艇的建造看，一般包括下水、试航、服役三个大的阶段。下水是船体结构完成就下水，在船体上面装东西，那叫舾装；这些装完了以后，然后去试航。
厂方测试：侧重于航母本身物理性能
舰载机是航母的灵魂。舰载机着舰、起飞的难度不能简单地与从陆地机场起飞降落相比。一般来说，舰载机上舰要经过一系列的航空试验，大致分为舰载机接近航母试验、舰载机着舰模拟试验、舰载机着舰试验、舰载机起飞试验和舰载机载重试验。
如果首次试航，舰载机不能着舰并起飞的话，舰载机将会以何种形式亮相？可以预想的就是舰载机接近航母试验，有点类似60周年国庆阅兵中的多机会合编队飞行，但战机速度和舰船又无法相提并论，不太可能是伴随飞行，最有可能的就是航母先到达海试区域，舰载机从陆地起飞直奔航母而去，在预定海域和航母相会。
关于中国舰载机型号，早先风传很多种可能，最有可能的一种是购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术，随着歼-15舰载机的图片在网上曝光，中国很可能是独立研发了自己的舰载机。
除了舰载战机，预警机也是航母上重要的组成部分。而根据人民网军事记者的描述， 8月5日，中国海军直-8预警直升机曾飞临我国第一个航母平台上空，
在飞行甲板上进行着舰演练。
关于预警直升机的猜测，最初运-7上航母的呼声很高，但是“瓦良格”号缺少其必需的弹射器，因此被排除选用可能。所以，在瓦良格号上装备自主研发的直-8预警直升机可能性比较大。
根据推测，在首次出海期间，正在研制中的歼-15舰载歼击机未必会上舰进行起飞和着陆训练，登舰的可能会是舰载直升机。
海试预测：舰载机或将绕舰飞行
新闻附件
航母试航三个阶段
法国：“戴高乐” 测试了四年
杜文龙表示，航母试航，复杂艰巨。法国航母要在陆地和海上进行数以千计的试验才能够交付海军使用，测试全程由“一体化项目小组”全面负责管理。
“戴高乐”号航母总共进行了上千次的陆上及海上试验，进行了近1000架次飞机降落及弹射起飞试验，总测试时间达到了4年。但无论哪个国家进行航母测试，都会采用先陆后海、海陆空结合的基本模式。
测试的时间依据航母的建造经验、技术难度的跨度不同、使用经验的差异而定，但由于航母结构复杂，所以测试项目十分繁琐，通常要进行长时间的测试，有的测试还要反复进行。
美国：套路成熟，重点查“核”
美国是航母的超级大国，积累了丰富的建造、测试经验。美国海军航母的测试主要包括系留航行、厂家测试和军方测试等。厂家测试采用海上航行的方式进行，在军方人员的监督下，对全部舱室、机械、设备和系统进行验收测试，配备核动力的航母，对于核反应堆的测试是重点。
前苏联：“莫斯科”试航曾倾斜29度
前苏联的航行试验由厂家和军方测试两部分构成，内容与美国航母基本相同，但前苏联航母的测试中的确发生了一些意想不到的问题。
在1966年11月到1967年8月进行的“莫斯科”号试航中，由于“莫斯科”号是前苏联的首艘航母，前苏联十分谨慎，测试共进行了三次，测试期间暴露出重大技术问题。
试验表明，“莫斯科”号只能承受5级海况，抗横波能力较差，8级海况下最大横向倾角达到了危险的29度。
